汽車出了撞擊事故，大部分情況下，車身表面覆蓋件都會發(fā)生變形或者直接損壞，如果是損壞了，比如保險杠撕裂了，那肯定是要更換的。而有的情況只是發(fā)生了變形，并且這個變形不大不小，這樣維修方法就會有兩個選擇，整形或者更換。大家都知道，更換了后就不是原車件了，質(zhì)量肯定比不上原車件好，不更換只整形噴漆，車主又擔心強度和耐用度問題，所以在維修方法的選擇上很糾結。今天我們就來說一說什么情況下要更換?什么情況下只維修就可以。
所有能單獨更換的配件，大多數(shù)情況下更換要比維修好，不能單獨更換的配件，是否需要更換要看變形的程度以及是否能修復，不要輕易更換。什么是能單獨更換的配件?與車身不是一個整體，是安裝在車身上的，都是能單獨更換的配件。事故更換頻率高的有，前后保險杠，前翼子板，車門，發(fā)動機艙蓋，水箱等等。
相反，與車身是一個整體的，就是不能單獨更換的配件，要更換就得換整個車身，顯然是不能更換的。維修方法是切割和焊接，這個地方變形嚴重，把這個變形嚴重的地方切下來，再從新的車身相同部位切下一塊，焊接的事故車上。事故損壞比較多的有，后翼子板，下門檻、B柱，上門框。這些地方變形了，如果需要更換，就是采用把變形的地方切割下來，再從新的車身上切割相同的地方焊接上。這個被切割的新的車身并不是一個整體車身，而是一整個車身側面，從前往后很長也很大，包含了上述說的所有地方，需要哪里切哪里。
從維修方法中我們能看出，切割焊接的方法是傷車的，焊接后與原車已經(jīng)不是一個整體結構，車身強度一定是下降的。所以這幾個地方受傷，如果變形輕微，哪怕是對方的責任，對方出錢，盡量也不要更換，整形噴漆就可以。如果變形面積比較大，深度比較深，或者從技術層面說已經(jīng)不可修復了，那一定是要更換的。因為變形太大，就算整形，因金屬受到了一次大的彎折，這里的強度也是下降的，可能比不上換。
能夠單獨更換的部件對車是沒有傷害的，不管損壞大小，都可以更換。但前提是更換原廠配件，副廠件的質(zhì)量不敢保證。所以如果是走的保險或者對方的責任，修車還是到4S店去，這里至少都是原廠配件。嚴格意義上說，能單獨更換的部件損壞并不算事故車，因為車的安全性和其他性能并沒有受到影響。只有損壞了不可單獨更換的部件才算事故車，不管損壞大小。
事故鈑金維修方法是怎樣的呢?通過敲打，拉拽，打磨的方式，變形大的地方，先用錘子敲打，微小的變形再采用拉拽的方式，小的不平和毛刺再采用打磨的方式。然后是噴漆，噴漆之前還要打上膩子。如果膩子打的多，這里的強度會很差，稍有碰撞，膩子就會開裂，漆面就會爆開。所以整形是關鍵，整形整的好，膩子就可以打薄一點。還有一點大家要了解，就算更換新的外觀件，也都是4S店自行噴漆，廠家發(fā)來的原廠件是不帶漆的。但新件噴漆不需要打膩子，已經(jīng)有很好的平整度了，直接噴就可以了。